Четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из зоны ТО

а) Не включается тормоз.
Проверить цепи включения тормоза:
- наличие 3-х фаз напряжения на плате ПУТ Х1/L15, L25, L35 (целостность предохранителей, надежность крепления проводов на ПУТ, пускателях главного привода (для провода L35 также на пускателях привода дверей);
- наличие выпрямленного напряжения: на проводах (303), (L160) на ПУТ, пускателях большой и малой скорости, клеммниках станции и катушки тормоза (проверить целостность предохранителя на ПУТ и надежность крепления вышеперечисленных проводов);
Проверить напряжение включения форсировки тормоза 24 В через блок-контакты пускателей главного привода на плату ПУТ (проверить надежность крепления проводов (3), (301), (302) на указанных блок-контактах и провода (302) на плате ПУТ Х2:4).
б) Не включается один из пускателей.
- Проверить крепление проводов (321), (322), (323) на пускателях, всех проводов на плате ПСК (А5), МК (А5,А6) и на разъеме Х12 платы ПУ (Х15 платы ЦПУ).
- Проверить сопротивление катушек пускателей (должно быть около 30 Ом).
- Замерить переменное напряжение 110 В на разъеме Х2 платы ПСК (А5), - провода (64) ДК и (310) (ДШ через контакты реле К1).
( Для станции УЭЛ - разъем Х2 МК (А5) провод (310 - ДК через контакты реле К1), разъем Х2 МК (А6) провод (212).
Если нет напряжения на проводе (310) - неисправно реле К1 либо отсутствует напряжение на проводе (212) или (64).
Проверить крепление всех проводов на пускателях.
- Включить движение в МП1 и замерить переменное напряжение 110 В на проводах (321) или (322), (323) на платах ПСК или МК. При отсутствии напряжения - неисправна плата ПСК.
в) Проверить надежность крепления силовых проводов на пускателях главного привода, клеммниках станции управления и двигателя.
г) Неисправен один из пускателей. Не обеспечивается надежный контакт в силовой цепи питания главного привода.